Valencia, 09/02/2012
La consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, ha mostrado su satisfacción por el interés y la apuesta en firme del Gobierno Central en el desarrollo del Corredor Mediterráneo, tras la comparecencia hoy en las Cortes de la ministra de Fomento, Ana Pastor, donde ha dado a conocer la hoja de ruta de uno de los ministerios más afectados por los recortes presupuestarios.

Respecto al Corredor Mediterráneo, Bonig ha destacado que “el Gobierno de España apuesta decididamente por el Corredor Mediterráneo y demuestra así sensibilidad con las prioridades de inversión en la Comunitat Valenciana“. Por ello, ha asegurado que “en la Generalitat seguimos trabajando y apostando por esta actuación fundamental que convertirá a nuestra autonomía en más competitiva“.

Bonig ha alabado el anuncio de la ministra de Fomento del nuevo Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI) que se ejecutará en el horizonte de 2024 y que “será una apuesta decidida por la economía del conjunto del país”.

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Valencia, 04/02/2012
El Presidente de CIERVAL, José Vicente González ha manifestado que “la Comunidad Valenciana, por su oferta de transportes, por su dinámico comercio exterior y por la oferta portuaria de interés general debe implicarse activamente en la elaboración de propuestas para mejorar la intermodalidad en nuestra Comunidad y en España”.

En este sentido, ha mostrado el apoyo empresarial al modelo de “emisión de obligaciones” propugnado por la Unión Europea para la financiación del Corredor Mediterráneo y ha informado sobre las aportaciones de CIERVAL para la modificación del reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo por el que se crea el Mecanismo “Conectar Europa”, –que hace referencia a tramos y plazos de ejecución del corredor–, así como para la Iniciativa Europea 2020 de Obligaciones para la financiación de Proyectos.

González ha realizado estas declaraciones durante la reunión conjunta de la Comisión de Logística y Transporte de CIERVAL y la Comisión de Intermodalidad del Consejo Nacional de Transportes Terrestres (CNTT) que, posteriormente, han visitado las obras de ampliación del Puerto de Valencia y celebrado un almuerzo de trabajo con el Presidente de la APV, Rafael Aznar, la Consellera de Infraestructuras de la Generalitat, Isabel Bonig y el Director General de Transporte y Logística, Carlos Eleno.

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Valencia, 02/02/2012
El director general de Transporte y Logística, Carlos Eleno, mantuvo ayer miércoles una reunión con representantes de la Fermedd para aunar estrategias que favorezcan e impulsen la puesta en marcha del Corredor Mediterráneo.

En el encuentro han estado presente el secretario general de Ferrmed, Joan Amorós, y representantes de Ford, Ascer, el Colegio de Ingenieros Industriales de la Comunidad Valenciana, así como técnicos de la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente.

Carlos Eleno ha valorado positivamente esta reunión en la que se han avanzado las líneas estratégicas necesarias en defensa del Corredor Mediterráneo ante los distintos organismos oficiales. Todo ello con el objetivo de que esta infraestructura sea una realidad lo antes posible.

Asimismo, ha explicado que trabajar por el Corredor Mediterráneo es hacerlo por la productividad de las empresas de la Comunitat y por el empleo en una zona que debe de seguir siendo uno de los principales motores europeos.

Opinión

Federico Félix
Presidente Fundación PRO AVE

Valencia, 29/01/2012

Lo hemos dicho y no nos cansaremos de hacerlo: el Corredor Mediterráneo constituye una oportunidad histórica para relanzar la economía del Eje Mediterráneo y de España, impulsar un cambio de modelo de desarrollo y crear empleo de calidad.

Pero para que todo esto sea posible en tiempo y forma, es necesaria una estrategia clara, consensuada y conocida, que permita sacarle el máximo partido a este proyecto fundamental.

Los puertos del Mediterráneo español constituyen una fuerza fundamental de desarrollo económico para nuestro país y para Europa. Y su efecto se multiplica si se los conecta bien con el norte de Europa. En ellos se encuentra el principal atractivo y motor económico del Corredor. En su buena gestión y atracción de navieras reside su dinamismo económico y el de sus áreas de influencia. El buen hacer del puerto de Valencia lo pone claramente de relieve, como lo muestra el crecimiento del tráfico y la atracción y fidelización de importantes empresas navieras. Prueba de esto último es su conversión en puerto de referencia exclusiva en el Mediterráneo de las navieras MSC y CMA-CMG, segunda y tercera del sector, dentro de la ruta Asia-Norte de Europa.

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Federico Félix Real – Presidente de la Fundación Pro-AVE

Valencia, 26/12/2011
La complicada situación que atraviesa España hace que el nuevo gobierno presidido por Mariano Rajoy tenga que afrontar importantes retos con serenidad, temple y perseverancia, guiándose por criterios de racionalidad económica, en los que la reducción del déficit público, la mejora de la competitividad, la generación de empleo y el crecimiento económico, son la prioridad.

Ya lo deslizó en su discurso de investidura y se está visualizando con las declaraciones de sus ministros.

Nadie discute hoy las reformas y los recortes que el nuevo gobierno debe poner en marcha de inmediato, sin los cuales no nos ganaremos el respeto internacional ni cumpliremos los compromisos con nuestros socios europeos.

Pero siendo actuaciones fundamentales e imprescindibles, no son suficientes. La pata de las reformas debe acompañarse de la del crecimiento y desarrollo de nuevas actividades con vocación exportadora para que este país supere los desequilibrios económicos que sufre.

La política de austeridad que hoy imponen las circunstancias no tiene porque impedir el crecimiento si va acompañada de una política selectiva de inversión y promoción de actividades de futuro.

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Castellón, 10/11/2011
La tercera sesión del III Congreso Abierto y Virtual Castelló 2020 celebrada ayer miécoles 9 de noviembre en la Universitat Jaume I ha abordado la temática del transporte y la logística con la participación de Carlos Eleno, director general de Transporte y Logística en la Conselleria de Infraestructuras y Transporte; Carlos Cabrera, director gerente de Ceracasa; Roberto Arzo, director de la Autoridad Portuaria de Castellón; Juan García-Salas, director general del Aeropuerto de Castellón Costa Azahar, y María Victoria Petit Lavall, Catedrática de la Universitat Jaume I en Derecho Mercantil y Directora de CEDIT, como moderadora. En el debate se ha abordado la situación de las infraestructuras de transporte y logística de la provincia de Castellón y se han analizado las posibilidades logísticas del Corredor Mediterráneo.

Carlos Eleno ha ratificado la excelente posición geoestratégica con la que cuenta Castellón y ha reivindicado la necesidad de aprovechar esa ventaja, logrando una eficiencia de la redistribución de mercancías gracias al Corredor Mediterráneo, cuyos objetivos primordiales se basan en su inclusión en la Red Básica Europea para lograr una captación de carga continua con un ancho internacional directamente hacia el destino y priorizando los trenes internacionales. Eleno ha incidido en que el transporte ferroviario es eficiente, sostenible con el medio ambiente y poco utilizado y por ello, la Comunidad Valenciana debe quedar integrada a menos de 70 kilómetros de una plataforma logística dentro del Corredor Mediterráneo. Para el responsable de Transporte y Logística de la Conselleria, se debe conseguir una mejora de las infraestructuras ferroviarias al servicio de las mercancías, así como acuerdos para las terminales ferroviarias para mercancías, facilitar el acceso a los puertos y construir apartaderos industriales.

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Federico Félix Real – Presidente de la Fundación Pro-AVE

Valencia, 06/11/2011
El pasado 19 de octubre de 2011 todos nos congratulamos por la inclusión del Corredor Mediterráneo entre los ejes prioritarios decididos desde Bruselas. Pero ahora ha llegado el momento de la verdad, el de tomar de decisiones, el de priorizar las inversiones, ejecutarlas y financiarlas.

España está atravesando un momento económicamente difícil: una profunda crisis económica de carácter estructural cuyos principales exponentes son la altísima tasa de desempleo que padecemos, nuestro abultado y recurrente déficit de balanza por cuenta corriente y el endeudamiento en el que familias, empresas y administraciones han incurrido.

La raíz del problema estriba en nuestra falta de competitividad, unido a que nos ha faltado visión y acción para adaptar nuestro sistema productivo e institucional a un entorno tan cambiante y globalizado como el actual.

Sólo podremos reactivar la economía, generar empleo y eliminar nuestro desequilibrio externo y endeudamiento nacional, haciendo que nuestro sector exterior sea más competitivo e impulsando actividades de mayor valor añadido en las que podamos contar con ventajas.

Y el Corredor Mediterráneo es una infraestructura clave para el proceso de salida de la crisis en la Comunidad Valenciana, en España y en Europa. Pero los recursos son escasos y hay que priorizar su aplicación.

Por ello, exigimos que el nuevo Gobierno de España que salga elegido tras las elecciones del 20N ponga en marcha una estrategia de priorización de recursos empleándolos con mucho rigor y utilizando criterios de eficacia y eficiencia.

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Valencia, 28/10/2011
La vicepresidenta del Consell, Paula Sánchez de León, afirmó ayer jueves que el Consell llevará a cabo una intensa labor de sensibilización para que en la reforma de la Política Agrícola Común (PAC) se contemplen medidas que favorezcan los intereses y se tengan en cuenta las peculiaridades del campo valenciano”.

La vicepresidenta del Consell ha realizado estas declaraciones durante sus dos comparecencias en Les Corts en la Comisión de Asuntos Europeos, donde ha explicado los principales objetivos del Consell en materia de asuntos europeos y acción exterior así como la actuación del Consell en apoyo al Corredor Mediterráneo.

En su intervención, Sánchez de Léon ha destacado la necesidad de reforzar la presencia y la voz de la Comunitat Valenciana en las instituciones europeas, para lo que será fundamental “la labor de apoyo y negociación en Bruselas para conseguir el mejor trato posible para nuestra Comunitat“.

En este aspecto, ha hecho especial hincapié en la PAC, cuyas propuestas, que hizo públicas recientemente la Comisión de la Unión Europea, supondrían reducir en un 30% los fondos que recibe la Comunitat Valenciana, “lo que implica perder más de 60 millones de euros al año“, ha lamentado Sánchez de Léon.

Ataque al modelo agrícola mediterráneo
Ante ello, la vicepresidenta ha recalcado que “el Consell y las asociaciones agrarias han rechazado esta propuesta por considerar que significa un ataque en toda regla al modelo agrícola mediterráneo” y ha puesto como ejemplo de ello que la nueva PAC que plantea Bruselas “no reconoce las prácticas de la agricultura mediterránea, no resuelve el problema de los precios, no protege al agricultor y no frena la entrada de productos de terceros países“.

Por todo esto, Sánchez de León ha incidido en que “la Generalitat exigirá que la nueva PAC establezca medidas para reforzar la competitividad de la agricultura mediterránea y que reconozca y apoye el mantenimiento de esta agricultura por su contribución a la sostenibilidad medioambiental“.

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Castellón, 20/10/2011, Salvador Martí Huguet
“Como Presidente de la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Castellón valoro muy positivamente la decisión de la Comisión Europea de incluir el Corredor Mediterráneo como eje prioritario de la Red Básica Transeuropea de Transportes.

Las gestiones de las administraciones locales y autonómicas, lideradas en su momento por el Ayuntamiento de Castellón, han dado como resultado el apoyo de las Cámaras de Comercio y las asociaciones empresariales para conseguir que el trazado del Corredor Mediterráneo sea considerado prioritario por Bruselas.

Las razones esgrimidas en los diferentes trabajos presentados por las Cámaras de Comercio en distintos foros en los que han participado, y de forma especial, en el Encuentro de Alcaldes del corredor mediterráneo celebrado en la ciudad de Castellón y en la Cumbre organizada en Valencia el 13 de septiembre por la patronal y por el Consejo de Cámaras de la Comunitat Valenciana, en la que tanto la Cámara de Comercio de Castellón, como la Generalitat, como Ferrmed, así como el trabajo del profesor Josep Vicent Boira, demostraron y justificaron con datos de forma evidente la importancia que para Europa y España tiene el Corredor Mediterráneo.

Quisiera hacer extensiva mi felicitación a las Autoridades Portuarias del eje mediterráneo, a la sociedad civil y a los partidos políticos que han apoyado esta gran iniciativa, que permitirá impulsar nuestras exportaciones, mejorar nuestra economía y ser más competitivos en mercados exteriores; y que durante el proceso de construcción de las obras, permitirá generar empleo, lo que ayudará a paliar la grave situación social que atraviesa esta provincia”.

Valencia, 20/10/2011
La Fundación ProAVE, tras la decisión por parte de Comisión Europea de incluir al Corredor Mediterráneo como eje prioritario de la Red Transeuropea de Transportes, manifiesta:

1- Celebramos la inclusión, porque constituye un hecho de trascendental importancia para la Comunidad Valenciana, para España y para Europa que hay que celebrar.

2- Valoramos positivamente la inclusión de otros ejes, y aplaudimos que de una vez por todas se haya roto con el tradicional esquema radial de los ferrocarriles españoles, en beneficio de un sistema de malla.

3- Reconocemos la excelente labor desarrollada por el Ministerio de Fomento, así como la unidad del mundo empresarial, sociedad civil y clase política de todas las CCAA por las que discurre el mismo, sin los cuales estos logros no hubieran sido posibles.

4- Consideramos que para la Comunidad Valenciana la inclusión del Corredor Mediterráneo como eje prioritario de la Red Transeuropea de Transporte significa:

a) Poder contar con un acceso ferroviario a Europa en ancho europeo para el transporte tanto de mercancías como de pasajeros, y a velocidades hasta ahora impensables.

b) Situar nuestras mercancías a menor coste y con mayor rapidez en los mercados europeos.

c) Convertir al puerto de Valencia en nexo de unión entre Asia y Europa.

d) Impulsar una potente plataforma logística intermodal, motor del cambio económico y de la transformación de nuestro sistema productivo.

e) Reducir el impacto medioambiental del tráfico de mercancías

5- Exigimos que la designación de eje prioritario se acompañe de un claro compromiso de nuestros gobernantes por una pronta ejecución, lo que supone su reflejo en los presupuestos, para que el acceso a Europa desde la Comunidad Valenciana en ancho europeo para tráfico de mercancías sea una realidad antes del año 2016.

6- Reivindicamos la importancia en términos de PIB, población, exportaciones, tráfico portuario e industria del Corredor Mediterráneo para que se priorice frente a cualquier otro. La ejecución de los distintos ejes debe atenerse al criterio del máximo impacto y retorno económico. Y dado que la conjugación entre sistema portuario y sistema ferroviario hace del Corredor Mediterráneo el de mayor potencial de crecimiento, de diversificación del tejido productivo nacional y de desarrollo de la intermodalidad, resulta evidente que deba concedérsele la máxima prioridad. Con un despliegue de norte a sur para rentabilizar lo antes posible la inversión.

Valencia, 20/10/2011
Los Cámaras de Comercio del Mediterráneo y las organizaciones empresariales han celebrado la decisión de la Comisión Europea de incorporar el Corredor del Mediterráneo como eje prioritario en la Red Básica Transeuropea de Transportes y consideran que simboliza “el éxito de la unidad empresarial y su fuerza en la suma con la acción política, conducida con acierto y representada de manera oportuna en todos los centros de influencia y decisión”.

El impulso al Corredor Mediterráneo ha contado con el apoyo del Consejo de Cámaras de Comercio de la Comunidad Valenciana, del Consell General de Cambres de Catalunya, Murcia, Andalucía y Baleares, y de las patronales Foment del Treball, Cierval, Croem, Cea y Caeb, además de los gobiernos de todas sus comunidades autónomas. El Congreso de los Diputados también votó de forma unánime el apoyo a esta infraestructura. La unidad y el consenso se hizo claramente evidente en Bruselas, el pasado 21 de septiembre, como broche final de todo el proceso de defensa del eje mediterráneo.

Esta unidad también se puso de manifiesto en la declaración 13 de septiembre, firmada por los presidentes de las Cámaras de Comercio y Organizaciones Empresariales de la Comunidad Valenciana, Catalunya, Murcia, Andalucía y Baleares en la sede de Cámara Valencia.

El presidente de Cámara Valencia y del Consejo de Cámaras de Comercio de la Comunidad Valenciana, José Vicente Morata, se ha mostrado satisfecho con la decisión de Bruselas y ha afirmado que “las empresas necesitan el Corredor Mediterráneo para poder competir y crecer en Europa, y que la economía de la Comunidad Valenciana desarrolle todo su potencial logístico y su capacidad exportadora. Ahora tenemos que trabajar para que la infraestructura del Corredor esté finalizada en el menor breve plazo”.

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Alicante, 19/10/2011
La vicepresidenta del Consell, Paula Sánchez de León, aseguró ayer martes que “la inclusión del Corredor Mediterráneo entre las infraestructuras prioritarias de la Comisión Europea dentro de la futura Red Global Europea de Transporte es un elemento vital para las generaciones futuras, pues condiciona las expectativas de nuestro futuro desarrollo social y económico“.

La vicepresidenta del Consell se ha pronunciado en estos términos en el encuentro que ha tenido lugar en el Puerto de Alicante en defensa del Corredor Mediterráneo, al que han asistido la consellera de Infraestructuras, Territorio y Medioambiente, Isabel Bonig, la alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, y la presidenta de la Diputación, Luisa Pastor, además de un centenar de personas, entre empresarios de la provincia y de empresas logísticas y del sector portuario, junto a los responsables de los Puertos de Castellón y Valencia.

Sánchez de León, que ha presidido el acto junto al presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante, José Joaquín Ripoll, se ha mostrado convencida de que “la decisión que la Comisión Europea dé a conocer mañana miércoles confirme la legitimidad de una reivindicación compartida por comunidades autónomas, ayuntamientos, diputaciones, asociaciones empresariales, universidades, Cámaras de Comercio y puertos“.

A este respecto, la vicepresidenta del Consell ha ratificado “el compromiso de la Generalitat por seguir trabajando por el Corredor Mediterráneo porque nosotros no queremos medallas, aunque algunos se las impongan, nosotros queremos futuro, queremos trabajo, esfuerzo y oportunidades para nuestras empresas y empleo para nuestros ciudadanos“.

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